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* 来源 :http://www.shanghaitzgs.cn * 作者 : * 发表时间 : 2020-07-10 01:43 * 浏览 :

电商交出了一份破纪录的销售成绩单,接下来就是对物流的考验。昨日,《广州日报》采访中国物流与供应链联盟理事黄刚,他表示,191亿元成交背后将产生8000多万快件,按照9大快递平均日处理300万件计算,预计3天能够完成中转,末端配送将延续5~8天。

5月1日,《快递服务》系列国家标准于正式实施,该标准明确规定了“先验货后签收”、“跨省超7天算彻底延误”、“文明分拣”等问题,并规定寄包裹时快递员有权开箱验视。不过,在北京快递公司迎来“双十一”带来的首个快件高峰时,国标似乎成了“浮云”。

“双十一”的狂潮过后,快递成了近期网民最关心的话题。昨日,新浪微博热门话题中“收快递别忘说谢谢”感动了很多在寒风中加班加点工作的快递员们。

关于快递“爆仓”是否重现的担忧成了“双十一”过后人们热议的话题。一张包裹堆积如山丘、倾仓而出的图片在网上被转发近六万次,拍摄所在地就在广州逢源路,主角正是去年“爆仓”的申通。尽管场面令人惊叹,但从中新网it频道走访的几家快递公司来看,北京今日将迎来送件高峰,不过爆仓失控的状况将不再重现。

申通快递田师傅就向中新网it频道介绍道,“从“双十一”当天起,每日的收件量激增,这几天站点所有人得加班到夜里一点才能忙完。从14号开始外省的货物将陆续抵京,收件缓和后又要开始忙活送件了。”他补充道,“往常每人每天要送100来件货物,估计从14号起,每人每天得多增三分之一的货物量,大概得送150件左右。”不过,他也表示,“现在申通的站点都被细化,虽然货物量大,但还能应付过来,而且‘双十一’包裹有个两三天也就送完了,最多到了周日也就忙得差不多了。”

北京快递今起迎来送货高峰

为防止今年快递公司再次爆仓,网店也采取了不少措施。根据only官方旗舰店05客服人员告诉记者,11号到17日付款的买家,店家将在11月20日24:00点前分批完成发货。而且公司每批还会平摊给申通、中通、圆通等快递公司,以缓解快递人员的工作量。此外,一些建材、家电的品牌店铺为此推出了个性化物流服务,商家提醒消费者可以选择“慢递”服务延期提货,免去了这个时候给自己“添堵”。

据了解,今年来电商企业之间频繁的价格战不仅令公司实现爆发式增长,快递企业同样受益呈现高速增长态势。国家邮政局数据显示,前三季度快递业务量超越2011年全年业务完成水平,同比增52.3%。

昨日,中新网it频道询问多家快递公司了解到,由于外地仓库的货物还未进京,北京快递中转站并未有“爆仓”的情况出现。不过,从今天开始北京将迎来送件高峰。

快递国标实施半岁说好的“先验后签”呢?

汇通快递的王师傅也表示,“往日他每天就送50、60件,最近两天也就多个10-20件,不过预计从明天开始他的送货量要增加一倍,达到100件左右。”王师傅还透露,“由于最近几天收件量大,每天早上7点半就要到单位取件送件,晚上揽件完得忙活到10点多才能下班,这几天忙得都没时间正经吃顿饭,就更别提接下来的几天了”。

根据淘宝公布的数据显示,“双十一”当天凌晨第一分钟内便有1000万人涌入,10分钟内交易额达到2.5亿,37分钟突破10亿,8小时突破50亿,13小时突破100亿。中午前后,天猫的成交额便轻易超越了去年美国最大的网上购物节“网络星期一”。最终,淘宝和天猫在“双十一”当天的成交额定格在191亿,同比增260%,其中天猫132亿,淘宝59亿。

买家:接到快递电话是那么幸福

2011年“双十一”期间,淘宝天猫发货邮件量达2200万件,预计今年将达到4000万-6000万件。业内人士坦言,这既是一场电商大战,也是一场快递行业大战。每一年的“双11”购物狂欢节对商家和消费者而言都是一场年度购物盛会,但对整个中国物流快递行业,则是一场看不到硝烟的市场争夺白刃战。

不过,顺丰快递快递员张师傅却并未感觉“双十一”对自己造成了影响。张师傅说,现在的送货量并未增加多少,“发货量确实比往常略有增加,但基本还能保持跟往常差不多时间下班。”

快递年终“大考”如火如荼之际,不少网友开始望眼欲穿的等待着自己心爱的商品快点儿送达。中新网it频道登录新浪微博,网友popeye家的猫说道,“半天贡献给了淘宝,接下去就是查快递、等快递、收快递、查快递、等快递、收快递......”。此外,家住朝阳区的冯小姐也向中新网it频道透露,她在“双十一”当天抢到心仪的商品后,就开始不断刷屏等待着卖家的发货通知。她补充道,“去年‘双十一’,她买的一件商品,从浙江到北京竟然用了6天,货到了家门口的中转站还迟迟不送货,最后心急如焚的她只得自己去中转站取回包裹。”她最后说,“现在觉得能接到个快递的电话,说句‘您的商品’到了,成了最幸福的事”。

据《广州日报》昨日报道,该报记者在逢源路申通快递一处网点看到,分拣仓库不仅被快件塞满,在地上堆积的快递中不少包装上甚至印有“易碎勿压”的字样。这显然不符合今年5月实行的“快递新国标”的规定,快件安全也受到影响。中新网it频道发现,为了一次多送点货物,快递员通常将货物分摊在地上再逐一打电话给消费者,有时在车顶还放上货物,对于“先验后签”快递员通常以没时间为由而拒绝,《快递服务》国标几乎成为了摆设。

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